道路：從“三合土”到道路美學(xué)
    你能想像城市主干道的路面，是由煤渣、磚渣、石灰鋪成的“三合土”路面嗎？不錯(cuò)，２０多年前，阜城主干道有三分之一的路面都是“三合土”。
    市建委有關(guān)同志介紹，改革開放初期，阜陽城市面積僅限于老城區(qū)，建成區(qū)面積僅有１４平方公里，城市人口僅１９．５萬人，每年的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入僅１０余萬元。經(jīng)過近十年的建設(shè)和發(fā)展，到１９８７年，阜陽城區(qū)建有各類道路４４條，道路總長５６公里。
    但這５６公里長的道路中，瀝青路面只有３６公里，只有人民路、潁州路、潁上路等主干道基本完成了配套工程，其他路段還都是煤渣、磚渣、石灰鋪成的“三合土”路面，道路的排水、路燈、綠化等配套設(shè)施還處于空白階段。
    １９９６年，全長１８公里的二環(huán)路建成通車，使阜陽城市主框架進(jìn)一步拉大，交通條件顯著改善；１９９９年潁州路改建完成，提高了城市品位；人民路、清河路、蓮花路等１２條城市主次干道的改造，改善了市民的出行環(huán)境；泉河大橋、阜裕大橋、泉河新大橋、北京路立交橋相繼建成通車，城市品位和檔次進(jìn)一步提升。大大小小橋梁的建成，使天塹變成通途，也與城市大小水系構(gòu)成了不可或缺的景點(diǎn)。
    除此以外，道路配套工程也日趨完善，不僅快車道、慢車道、人行道、下水道建設(shè)齊全，而且在道路綠化方面運(yùn)用了生態(tài)學(xué)、美學(xué)原理，實(shí)現(xiàn)了植物配置多種類、多層次、多色彩。

    公園：從一枝獨(dú)秀到萬紫千紅
    ２００８年以來，阜城開始大手筆投入建設(shè)泉河風(fēng)景帶，三角洲公園、西湖風(fēng)景名勝區(qū)也即將建設(shè)。漫步阜城，到處可見游園綠地，讓不少人感嘆變化之大。
    改革開放初期，阜陽城區(qū)只有一座占地１０公頃的清潁公園和１８公頃的苗圃，人均綠地面積不足０．５平方米。一座公園妝點(diǎn)一座城市，就是那時(shí)阜陽城的尷尬狀況：每到逢年過節(jié)，清潁公園內(nèi)人滿為患，還曾因人流過多而發(fā)生過慘劇。
    隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化的發(fā)展，逐步帶動(dòng)了城市的綠化建設(shè)，建設(shè)生態(tài)園林城市成為阜陽城區(qū)園林綠化事業(yè)的目標(biāo)�！熬盼濉币詠恚�阜城進(jìn)一步加大城市綠化、美化的力度，先后建成了河濱路游園、東三角游園、南三角游園、北三角游園、雙龍橋游園、鼓樓廣場(chǎng)、火車站廣場(chǎng)、清河廣場(chǎng)等，阜陽市也被建設(shè)部授予“全國園林綠化先進(jìn)城市”稱號(hào)。
    近年來，西三角游園、濟(jì)河游園、南城河游園、清河廣場(chǎng)二期和中西清河景觀帶也相繼建成，不僅改善了城市環(huán)境，也為人們提供了更多的娛樂、休息、學(xué)習(xí)場(chǎng)所。２００３年，總面積達(dá)１４公頃的文峰公園擴(kuò)建工程完工并向市民開放，成為阜城第一座開放式公園；２００５年，清潁公園改建一期工程完工，阜城市民從此又多了一處開放式的休閑娛樂場(chǎng)所。今年，清潁公園和文峰公園被全國旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定委員會(huì)評(píng)定為“國家ＡＡ級(jí)旅游景區(qū)”。

    路燈：從市民代為開關(guān)到時(shí)控光控

    １９６１年，阜城的第一盞路燈出現(xiàn)在解放中路，這個(gè)新事物的出現(xiàn)引起人們的關(guān)注和震動(dòng)。路燈的出現(xiàn)，開啟了阜城夜晚的繽紛多彩。
    隨后的時(shí)間里，阜城的路燈數(shù)量并不多，到改革開放初期，阜城路燈僅有百余盞，多為白熾燈或高壓汞燈，只能在電線桿上進(jìn)行安裝，安裝條件受到很大限制，且路燈開關(guān)設(shè)置在市民家中，由市民代為開關(guān)。
    １９８１年，路燈管理專門機(jī)構(gòu)市政公司路燈班成立，三年后路燈班升格為路燈管理所，城市路燈得到了一定發(fā)展，人民路、解放大街、三里灣、民主路等幾條主干道的夜色相繼明亮起來，路燈總量升至５００盞左右。
    “九五”以后，阜城路燈建設(shè)進(jìn)入發(fā)展快車道，路燈造型趨于多樣化，新型高效的高壓鈉燈得到廣泛使用，金屬鹵化燈也為阜城廣場(chǎng)、游園的燈飾亮化美化起到了重要作用。１９９５年底，我市路燈總量約為３０００盞，現(xiàn)在已達(dá)到了１．２萬余盞，阜城路燈亮化率達(dá)９７％以上。
    為使路燈控制更加人性化、科學(xué)化，路燈控制方式經(jīng)歷了手拉式開關(guān)、手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)械定時(shí)器和微電腦經(jīng)緯度控制儀的變革，２００７年１０月，路燈自動(dòng)化控制中心開始建設(shè)，采用經(jīng)緯度時(shí)控和光控相結(jié)合的控制方案對(duì)路燈實(shí)行電腦監(jiān)控，目前除河?xùn)|區(qū)外，阜城路燈已基本納入監(jiān)控范圍。

    公交：有路就有公交車
    改革開放初期，阜城僅有１７臺(tái)公交營運(yùn)車輛，公交線路僅有２條，欠發(fā)達(dá)的城市路網(wǎng)和欠完善的道路質(zhì)量嚴(yán)重制約著城市公交事業(yè)的發(fā)展。改革開放以來，隨著道路建設(shè)的不斷完善，公共交通得到長足發(fā)展，尤其是“九五”以來，市公交總公司加大運(yùn)力投入，共購進(jìn)公交車輛４１２臺(tái)，新開通公交線路１０條。
    現(xiàn)在，阜城基本實(shí)現(xiàn)“有路就有公交車”的目標(biāo)，公交線路網(wǎng)布局日趨合理，站點(diǎn)設(shè)置更加科學(xué)，已逐步形成公交線路與阜陽火車站和阜城東、西、南、北四個(gè)長途客運(yùn)站的無縫對(duì)接，市民乘車需求基本得到滿足，市民出行更加方便。目前，市公交總公司擁有公交營運(yùn)車輛５１６臺(tái)，營運(yùn)線路２２條，營運(yùn)線路全長３１６公里，年?duì)I運(yùn)里程突破２０００萬公里，公交網(wǎng)點(diǎn)遍布整個(gè)城市。
    ２００５年１０月，經(jīng)建設(shè)部ＩＣ卡應(yīng)用服務(wù)中心批準(zhǔn)，我市在全省公交行業(yè)中率先建立了ＩＣ卡城市密鑰系統(tǒng)，在全市所有公交線路推行了無人售票和ＩＣ卡刷卡乘車，不但徹底改變了傳統(tǒng)的售票方式，市民得到了更多的實(shí)惠和便利，也標(biāo)志著阜陽公交實(shí)現(xiàn)了由人員密集型向科技型的轉(zhuǎn)變，公交服務(wù)質(zhì)量和效率顯著提高。

    燃?xì)猓簭臒o到有變化巨大
    冬天燒煤取暖在許多市民的記憶里仍未遠(yuǎn)去。城市燃?xì)庠诟逢柶鸩捷^晚，改革開放初期，阜城尚未使用燃?xì)猓�城市熱能供�?yīng)多年以煤炭為主。
    １９８６年，阜城極個(gè)別家庭開始使用從外地帶回的瓶裝液化石油氣，阜陽人第一次接觸到了城市燃?xì)�。１９８７年７月，阜陽第一家燃�(xì)夤�司——阜陽液化氣供�?yīng)公司成立，當(dāng)時(shí)氣價(jià)４．５元／瓶，并需向每戶收�。福埃霸�開戶費(fèi)；液化氣由鄭州液化氣公司進(jìn)行灌裝，月銷售總量?jī)H５噸左右。
    １９８８年至１９９０年，阜城先后成立了二輕液化氣公司、阜陽市煤氣公司、阜紡液化氣公司、汽運(yùn)液化氣公司等多家燃?xì)夤�司，月銷售量達(dá)到了４０噸，但仍未建設(shè)液化氣貯灌站，液化氣依然需要運(yùn)至鄭州或洛陽液化氣公司充裝。
    １９９０年以后，阜城液化氣公司相繼建立了液化氣貯灌站，儲(chǔ)氣能力２００噸，瓶裝液化氣開戶費(fèi)逐步取消，阜城氣化率大幅度提高，以液化氣為主的城市燃?xì)庵鸩皆诰用窦彝テ占啊＃保梗梗赌辏保霸�，阜陽國禎能源開發(fā)有限公司成立，該公司于１９９７年引進(jìn)美國山姆迪克公司先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，在阜陽市投建了全省首家人工天然氣（液化氣混空氣）供應(yīng)系統(tǒng)，阜陽城第一次有了真正的管道燃?xì)�，供氣范圍為７０００戶。隨后，該公司又開發(fā)了小區(qū)瓶組液化氣自然氣化管道燃?xì)夤��?yīng)系統(tǒng)，逐步在阜陽發(fā)展了數(shù)萬戶管道氣用戶。
    隨著國家西氣東輸工程的實(shí)施，我市天然氣工程于２００３年進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，阜城管道燃?xì)馐聵I(yè)得到長足發(fā)展，目前已鋪設(shè)中壓干管和城市中壓管網(wǎng)１２０余公里、低壓管網(wǎng)２８０公里，有３萬余戶居民用上天然氣。同時(shí)發(fā)展了一大批工業(yè)用戶和公建用戶，大大方便了居民的生活和企業(yè)的生產(chǎn)，燃?xì)獾氖褂寐蔬M(jìn)一步提高。 (作者：馮啟俊)