記者昨日從省發(fā)改委獲悉，阜陽至六安鐵路項(xiàng)目建議書已由我省和鐵道部聯(lián)合簽署，正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。該鐵路計(jì)劃今年開工，2010年建成，將是“兩淮”億噸煤炭生產(chǎn)基地的外運(yùn)通道和霍邱大型鐵礦的開發(fā)鐵路。

    根據(jù)項(xiàng)目建議書規(guī)劃，該鐵路北起阜陽市，途經(jīng)潁上縣、霍邱縣至六安市，跨潁河、淮河，全長(zhǎng)約166公里，除了28公里已有線路，將新建線路138公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)單線，同時(shí)預(yù)留雙線條件。近期規(guī)劃至2020年，最大區(qū)段貨流密度為每年1800萬噸，客車每日7對(duì)；遠(yuǎn)期規(guī)劃至2030年，最大區(qū)段貨流密度為每年6800萬噸，客車每日23對(duì)。該項(xiàng)目工期為3年，計(jì)劃今年開工，2010年建成。工程估算總投資35.6億元，按照政府主導(dǎo)、多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作模式，由鐵道部和我省共同籌資，并積極尋求其他投資者。

    據(jù)了解，兩淮地區(qū)是我國(guó)規(guī)劃十三大煤炭基地之一，2020年規(guī)劃煤炭產(chǎn)量2億噸；霍邱鐵礦已探明儲(chǔ)量16.5億噸，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量約為25億噸，位居全國(guó)同類型礦種第五位，華東地區(qū)第一位，已納入國(guó)家大型鐵礦基地。但目前區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，運(yùn)輸方式單一，僅依靠公路與外界交流，制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。省發(fā)改委交通處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，阜陽至六安鐵路是“兩淮”億噸煤炭生產(chǎn)基地的外運(yùn)通道和霍邱大型鐵礦的開發(fā)鐵路，也是我省規(guī)劃的阜陽-六安-銅陵-黃山-溫州南北鐵路通道的重要組成部分，同時(shí)可分流阜淮、京九線運(yùn)量，完善國(guó)家干線路網(wǎng)布局。(夏蓉、趙秀娟)