記者從民航華東空管局獲悉，從今年８月起，華東空管局所轄空域８９００米以上高空，飛行間隔將從目前的６００米一層，壓縮成３００米一層，從而使飛行流量增加１倍。業(yè)內(nèi)人士稱，這一改革將使上海的空域管理達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　民航華東空管局管制的空域南起廣東汕頭以北，北至山東濟(jì)南，西起安徽阜陽(yáng)，東到中日Ａ５９３航路的交接點(diǎn)，總面積為５０萬(wàn)平方公里。占全國(guó)空域面積５％的這一片空域，承擔(dān)著全國(guó)民航１／３的流量。在上�？沼�，上海兩大機(jī)場(chǎng)已擁有３條跑道，每天起降的航班達(dá)１１５０架次，但面對(duì)每年高達(dá)１７％的航班增長(zhǎng)量，空域資源仍顯緊缺。

　　有關(guān)部門已投資近７億元，新建上海航空區(qū)域管制中心，新的管制中心可以同時(shí)接受２４座雷達(dá)傳送的信息，具有同時(shí)處理１５００架飛機(jī)飛行信息的能力，是舊系統(tǒng)的３倍。目前，從上�？梢灾苯颖O(jiān)控華東地區(qū)８４００米以上高空的全部飛行情況。浦東機(jī)場(chǎng)還引進(jìn)了國(guó)內(nèi)首套場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，配備Ⅲ類盲降系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，在高空上壓縮飛行間隔，將能增加飛行流量，緩解相應(yīng)的航班延誤情況。