中部“抱團”崛起 交通先對接
發(fā)布：2009-4-23 12:47:41 來源:中國經(jīng)濟導(dǎo)報 瀏覽次 編輯：曉宇
“現(xiàn)在，項目已經(jīng)完成總施工量的80%以上，今年下半年將確保全線通車�！绷涓咚夙椖哭k主任張其云告訴記者，“到時候，開車4小時就能從合肥到武漢，比現(xiàn)在少要2小時�！�
事實上，現(xiàn)在從合肥到武漢，坐火車只要2小時。從4月1日開始，每天8對時速250公里的和諧號動車組，飛馳在合武鐵路上，皖鄂商貿(mào)交流合作的“臂膀”，從此越“挽”越緊。
中部“抱團”崛起，交通先要對接。近幾年，安徽省不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特別是面對國際金融危機的蔓延，安徽堅決貫徹中央保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的方針，搶抓機遇，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目投入和建設(shè)力度，一方面全力向東對接長三角，另一方面強化連接中、東、西的樞紐位置，構(gòu)筑承東啟西、連南接北的通達新時空。
鐵路樞紐地位加強。合寧、合武高鐵“合龍”，動車組系起上海、南京、合肥、武漢等城市，構(gòu)成東西經(jīng)濟輻射轉(zhuǎn)移的最短路徑，合肥一躍成為中南地區(qū)直通長三角的中轉(zhuǎn)站。聯(lián)通京滬高鐵的合蚌專線、合肥至福州鐵路、商丘至合肥至杭州鐵路……隨著路網(wǎng)的不斷提速、加密、升級，合肥未來將成為6條干線鐵路交會的中部鐵路交通樞紐城市。此外，銅九鐵路開通，安慶至九江城際鐵路建設(shè)、京九鐵路電氣化改造、皖贛鐵路擴能改造等一大批新項目即將上馬，承東啟西、輻射中部的安徽鐵路，將變得布局更優(yōu)、速度更快、運能更足。
高速路網(wǎng)內(nèi)引外聯(lián)。2008年，隨著安景、黃塔桃高速相繼竣工，安徽省一年新增兩條連接皖贛的高速“動脈”。2009年，盡管面臨著金融危機的挑戰(zhàn)，我省全年仍將新增高速公路240公里以上，其中，六武、阜陽至周集等溝通中部省份的省際高速公路將竣工通車。安徽加速構(gòu)筑“四縱八橫”，開放、高效、便捷的高速公路網(wǎng)，對河南規(guī)劃9個出口，對湖北規(guī)劃3個出口，對江西規(guī)劃4個出口，高速路網(wǎng)全面對接中、東部，進一步促進中部經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)，加速東部產(chǎn)業(yè)向西涌流。
現(xiàn)代化綜合交通體系不斷完善。合肥與太原、長沙、鄭州等中部城市，已架起了一條條便捷的空中“金橋”。合肥新機場建設(shè)如火如荼，這個建成后達到國內(nèi)最高級別的4A級空港，將讓合肥的區(qū)域航線更密集，空中交往更便利。皖、贛、鄂，共飲一江水，隨著國家每年投資逾百億建設(shè)長江黃金水道，水上“高速公路”也將托起一條分工更嚴密、空間更廣闊的沿江產(chǎn)業(yè)帶。(作者: 汪路航)
事實上，現(xiàn)在從合肥到武漢，坐火車只要2小時。從4月1日開始，每天8對時速250公里的和諧號動車組，飛馳在合武鐵路上，皖鄂商貿(mào)交流合作的“臂膀”，從此越“挽”越緊。
中部“抱團”崛起，交通先要對接。近幾年，安徽省不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特別是面對國際金融危機的蔓延，安徽堅決貫徹中央保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的方針，搶抓機遇，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目投入和建設(shè)力度，一方面全力向東對接長三角，另一方面強化連接中、東、西的樞紐位置，構(gòu)筑承東啟西、連南接北的通達新時空。
鐵路樞紐地位加強。合寧、合武高鐵“合龍”，動車組系起上海、南京、合肥、武漢等城市，構(gòu)成東西經(jīng)濟輻射轉(zhuǎn)移的最短路徑，合肥一躍成為中南地區(qū)直通長三角的中轉(zhuǎn)站。聯(lián)通京滬高鐵的合蚌專線、合肥至福州鐵路、商丘至合肥至杭州鐵路……隨著路網(wǎng)的不斷提速、加密、升級，合肥未來將成為6條干線鐵路交會的中部鐵路交通樞紐城市。此外，銅九鐵路開通，安慶至九江城際鐵路建設(shè)、京九鐵路電氣化改造、皖贛鐵路擴能改造等一大批新項目即將上馬，承東啟西、輻射中部的安徽鐵路，將變得布局更優(yōu)、速度更快、運能更足。
高速路網(wǎng)內(nèi)引外聯(lián)。2008年，隨著安景、黃塔桃高速相繼竣工，安徽省一年新增兩條連接皖贛的高速“動脈”。2009年，盡管面臨著金融危機的挑戰(zhàn)，我省全年仍將新增高速公路240公里以上，其中，六武、阜陽至周集等溝通中部省份的省際高速公路將竣工通車。安徽加速構(gòu)筑“四縱八橫”，開放、高效、便捷的高速公路網(wǎng)，對河南規(guī)劃9個出口，對湖北規(guī)劃3個出口，對江西規(guī)劃4個出口，高速路網(wǎng)全面對接中、東部，進一步促進中部經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)，加速東部產(chǎn)業(yè)向西涌流。
現(xiàn)代化綜合交通體系不斷完善。合肥與太原、長沙、鄭州等中部城市，已架起了一條條便捷的空中“金橋”。合肥新機場建設(shè)如火如荼，這個建成后達到國內(nèi)最高級別的4A級空港，將讓合肥的區(qū)域航線更密集，空中交往更便利。皖、贛、鄂，共飲一江水，隨著國家每年投資逾百億建設(shè)長江黃金水道，水上“高速公路”也將托起一條分工更嚴密、空間更廣闊的沿江產(chǎn)業(yè)帶。(作者: 汪路航)
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