8月6日，阜陽火車站，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，一臺鐵路安裝吊車輕舒吊臂，穩(wěn)穩(wěn)地將一根印有“京九鐵路電氣化改造工程第一桿”字樣的15米鐵塔放至澆鑄好的基座上，京九鐵路電氣化改造正式開工。工程2010年竣工后，動車組將可開進阜陽站。

　　當天，京九鐵路電氣化改造工程(上海鐵路局管段)在阜陽舉行開工典禮。鐵道部所屬其他5個管轄京九鐵路的鐵路局，同時舉行電氣化改造開工儀式，這標志著京九鐵路電氣化改造工程全線開工建設。此次改造的線路北起北京西，南至樂化，全長1422公里，按雙層集裝箱通道標準進行改造，范圍包括軌道、通信、信號、電力、接觸網(wǎng)等，同時對阜陽至九江段進行提速改造。

　　“電氣化改造完工后，京九鐵路將開行時速200公里以上的動車組。”上海鐵路局建設處一位副處長說，2010年6月改造工程竣工后，作為中部鐵路網(wǎng)南北主干道上的重點站阜陽站可以滿足動車組始發(fā)、經(jīng)停。

　　據(jù)悉，京九鐵路實現(xiàn)電氣化改造后，我國中、東部地區(qū)的電氣化鐵路聯(lián)網(wǎng)成片，將進一步提升我國既有骨干鐵路的路網(wǎng)質量，促進鐵路運輸?shù)沫h(huán)保節(jié)能，有效緩解京九大通道運力緊張局面。(劉強吳晨記者王振宇)