春運年年搞，年年有不同。2月12日正月初六，作為全國五大民工源頭之一的安徽阜陽迎來了節(jié)后民工外出的首個高峰。筆者來到阜陽火車站探訪，看到今年阜陽春運有“三變”。這些點滴的變化，折射出阜陽春運的進步。

　　變化之一：購票“長龍”變短了

　　12日下午，筆者來到阜陽站時，正是多趟列車連發(fā)的客流高峰期。在寬敞的售票大廳前，往年黑壓壓的購票“長龍”消失了蹤影，大廳內每排隊伍也只有20多名旅客，購票十分方便。“長龍”緣何不見了？

　　阜陽車務段副段長陳田深說，一是由于旅客出行更有計劃性，購買預售票的旅客多了。很多旅客節(jié)前返回阜陽時，便在車站買好了返程車票，不再像以往到出行當天再來車站“碰運氣”。截至11日18時，阜陽站已售出預售票46.5萬張，占了節(jié)后該站旅客發(fā)送總量的三分之一。二是車站開設的售票點多了。今年春運，阜陽站除了開足售票大廳內的40個售票窗口外，在車站廣場又開設了20個當日票售票窗口，在阜陽及周邊各地開設了14個代售點，購票旅客被有效分流。三是由于車站的運輸能力大大提高了。去年，鐵道部投巨資對阜陽站進行了全面改造，車站由原先的5條線3座站臺擴大為9條線5座站臺，接發(fā)列車能力提高了80%，運輸能力大大提高，票源更充足了，旅客購票的需求基本得到滿足，重復排隊購票甚至滯留的旅客沒有了，售票效率大大提高。

　　在車站廣場，筆者遇見了阜南縣民工旅客韓寶強。他大年初一到車站買票，排了10來分鐘隊，就買到了5張12日5081次去寧波的座位票。韓寶強高興地告訴筆者：“提前買票很方便，還能有座位，出門心里踏實多了！”

　　變化之二：廣場“方陣”不見了

　　往年每到客流高峰期，阜陽火車站就會按照車次、去向，在廣場上將旅客排成一個個“方陣”，蔚然壯觀，成為阜陽春運一道獨特的風景。

　　12日下午，筆者“漫步”在車站廣場，全然見不到往年的旅客候車“方陣”。面對筆者的疑問，陳田深笑著介紹，去年車站經(jīng)過全面改造后，候車能力得到很大提高，車站主站房的候車面積達到1.18萬平方米，比原先擴大了一倍。車站廣場上建起了2個景觀式候車棚，面積2592平方米，基本能夠滿足旅客的候車需求。加上車站改造后建起了寬大的無柱雨棚站臺，遇到雨天可以提前引導旅客進入站臺等候，或者提前將列車“調”進站，利用車廂“以車待候”，確保旅客在雨雪天不露天候車。

　　變化之三：民工“行裝”變輕了

　　提到農(nóng)民工，許多人很自然將他們與“蛇皮袋”、“鋪蓋卷”聯(lián)系在一起。但今年在阜陽，筆者發(fā)現(xiàn)民工們隨身攜帶的行李越來越少了，往年的“蛇皮袋”變成了“拉竿箱”，“鋪蓋卷”變成了“公文包”，而且色彩也更加豐富了。

　　在車站候車室，筆者遇到了阜陽市穎東區(qū)袁寨鎮(zhèn)的王福田。小王在浙江諸暨當了兩年多廚師，收入頗豐�！按汗�(jié)一過，老板就打電話來催我回去，飯店要開張呀！”小王指了指隨身帶的小背包，“帶個小包就夠了，生活用品都在店里，不用自己帶！”在深圳龍崗一家電子廠打工的河南民工史春香乘當天的L435次列車去深圳，小姑娘也是僅帶了一個雙肩背包“輕裝上陣”，“用的東西廠里都配好了，這樣出門更輕松！”對于即將開始的春運之旅，小姑娘臉上寫滿了興奮。（人民網(wǎng)阜陽2月13日電）