現(xiàn)象：在高速行駛中輕踩制動踏板減速，當(dāng)車速降至110～130km時，轉(zhuǎn)向盤抖動歷害。當(dāng)?shù)陀诨蚋哂谶@個時速范圍時，不存在這種現(xiàn)象。

    檢修：首先將車支起，檢查了前后懸架及各連接球頭等，均正常，只是右后輪胎磨損較為嚴(yán)重。據(jù)駕駛員講：此車在一次行駛中后右輪被碰撞過，輪胎及輪輛受損報廢。更換了一套新的后不久，便發(fā)現(xiàn)輪胎異常磨損，且有上述癥狀出現(xiàn)。

    在駕駛員介紹后，將輪胎重新更換，并作了動平衡，后又對車輛進(jìn)行了四輪定位調(diào)整，完畢試車故障依舊。

    根據(jù)經(jīng)驗，高速行駛中輕踩制動踏板時轉(zhuǎn)向盤抖動，多與拉桿球頭松曠、制動盤偏擺有關(guān)，且多發(fā)生于前驅(qū)動車的前輪。檢查前輪制動盤，無異常現(xiàn)象�？紤]到該車前后橋都采用獨立懸架，又是后輪驅(qū)動，后輪又采用盤式制動，且后右輪又有被撞一事，于是重點檢測了該制動盤。經(jīng)用百分表測得最大擺差為0．13mm，超出規(guī)定值。更換了一新制動盤后路試，故障排除。