汽車銹蝕威脅駕駛安全，造成財產(chǎn)損失。汽車車身銹蝕1%，強度降低5-10%, 因銹蝕導致強度降低的汽車車身，在碰撞，追尾事故中，不能夠保證乘客的生命安全。汽車零部件銹蝕，影響總成性能， 可能導致轉(zhuǎn)向，剎車，散熱，儀表，線路等故障，輕則需要維修更換部件，重則造成嚴重交通事故。汽車銹蝕和氧化過程改變汽車原有狀態(tài)，使汽車車漆失去光澤，使線路氧化，零部件老化，導致車輛性能降低，造成車主財產(chǎn)損失。
     用百度，谷歌等搜索“汽車嚴重生銹”“汽車生銹了”關(guān)鍵詞，可以找到相關(guān)文章百萬以上，涉及多種國產(chǎn)和合資品牌。似乎在中國汽車銹蝕的現(xiàn)象是如此之多，汽車行業(yè)，各種與銹蝕有關(guān)的“門”層出不窮。而在購買新車的時候，各種廣告和宣傳卻讓車主覺得他們購買的車輛是完美無缺的。
     銹蝕問題之所以往往被忽略，主要因為銹蝕是一個緩慢的過程。少有相關(guān)宣傳，因為汽車生產(chǎn)的防腐工藝是巨大的成本。汽車的防腐手段，如陰極電泳，雙面鍍鋅鋼板，不銹鋼件的采用，達克羅處理的結(jié)構(gòu)件和連接件等，不同于汽車的配置和面漆，是不會直接被用戶觀察到的，也是很多用戶不太清楚的。很多車輛，表面光鮮，應用配置齊全，但是在涉及車輛使用壽命和安全的防銹方面，卻大省特省，因為，這些防銹手段非相當昂貴。這就是在中國同樣尺寸大小，相同排放標準，排量接近，配置接近的汽車，價格可以相差到50%甚至200%以上。這么大的價格差別，難道僅僅是技術(shù)年代的不同嗎？很大的原因是，所用材料不一樣，鋼板厚度不一樣，防腐的工藝不一樣。
     以客車為例，中國近百家客車制造企業(yè)，只有三家能夠做整車陰極電泳的防腐處理，因為電泳線投資巨大。這就是為什中國國產(chǎn)的客車都好像是新的，而奔馳，沃爾沃等國外豪華汽車有10年以上的舊車照樣在服務(wù)。因為防銹處理不好的車身，根本不能承受長時間的長途運輸，用不了幾年就會退出長途運輸市場。
     中國的私家車用戶，購車貴， 用車貴，保養(yǎng)貴，維修貴，但是能不能真正得到好車，好服務(wù)，好保養(yǎng)，好維護？僅2010年通用汽車因為剎車泵生銹，全球召回6百萬汽車，豐田因為生銹，召回百萬輛汽車，在中國我們聽過哪個廠家，因為銹蝕召回車輛？因為汽車銹蝕已經(jīng)見怪不怪了， 連在國外不生銹的品牌，到了中國也開始生銹，這是為什么？
     可是汽車的性能誰來保證，車主的安全誰來保證，汽車的價值誰來保證？